“十三五”期間，北京公交集團持續加速老舊公交車輛的淘汰工作，大力推進公交車輛的更新，累計淘汰國IV及以下柴油公交車輛11253部，有效提高北京公交整體節能減排水平。

　　新能源車輛的比例創歷史最高值，“十三五”期間，共更新購置公交車11679輛，其中新能源車輛佔更新總車數的89.4%，極大的提高了車輛整體技術水平和環保水平。

　　加快新能源、清潔能源車輛的發展應用步伐，運營車輛的結構發生深刻變化。到2020年末，運營車輛23004輛，新能源車比例為57.2%，比“十二五”末提升了46%。

　　“十三五”期間，北京公交場站數量從663處增加到700，場站總數增幅達5.6%，公交場站總面積從547公頃，增長至623公頃，場站總面積增幅達到13.8%。

　　建立資產管理體系以來，北京公交集團整體停車資源有了較大改善，明顯改善對公交運營、生產的支撐力度。到2020年末，北京公交車均停車面積達到70.1平米，相比2018年增長7.42%。

　　“十三五”期間，北京公交集團建立集中採購管理制度，既是加強企業基礎管理、防範風險的重要舉措，也是深化企業改革“提質、增效、升級”內在要求。

　　集採業務開展以來，結合北京公交集團戰略需要，明確了“服務型集中採購平台”的工作定位，確定了“確保質量、提高服務、降低成本、陽光操作”的工作原則。

　　“十三五”期間，集中採購管理歷經了四個階段：

　　2016年

　　籌建階段

　　一是，深入調研，確保制度先行;

　　二是，搭建集採系統平台，提升信息化水平。

　　2017年

　　初步運行階段

　　一是，組建供應商企業庫，全面確立集採模式;

　　二是，部署保修物資接收方案，納入集採管理。

　　2018年

　　全面推進階段

　　一是，完善制度保障，推進集採業務全面開展;

　　二是，優化集採流程，提高集採效率;

　　三是，優化保修物資採購方案，實現了保修物資實施統一管理模式;

　　四是，加強供應商管理，為企業提供更優質的服務。

　　2019-2020年

　　管理提升階段

　　一是，健全管理制度，形成一級制度1個，二級制度3個，三級制度8個集中採購制度體系;

　　二是，探索採購新模式，試點並推廣電商平台採購;

　　三是，加強集採業務檢查，強化集採業務監督。

　　幾年來，北京公交集團集中採購業務以規範管理和強化監督為重點，以標準化和信息化建設為支撐，以健全制度和操作規程為基礎，在實踐中探索，在探索中不斷完善和提高，確立了較為規範的集中採購制度體系，實現了採購需求、採購審批、採購實施、採購監督的四權分離，實施了貨物類服務類供應商企業庫建設，運營車輛保修物資、運營車輛潤料、運營車輛保險等重大采購項目，確保了採購程序依法合規，並有效實現降低企業成本的目的。“十三五”期間，共組織完成集中採購項目近400項。